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195 第194章 造车人的事能叫抄吗（第3页）

毕竟这几年，贸然进入新能源汽车领域的大资本、大品牌、家族企业多如牛毛。

有为了骗新能源汽车补贴的皮包公司。

也有认真进场造车，结果到后面因为销量业绩不达标，像威马这样黯然离场的新品牌更是不胜枚举。

多一家魔方集团，在Byd、奇瑞、吉瑞这些已经聚成大势的头部车企而言并不算什么。

反倒是像蔚小理这些还在亏损阶段的造车新势力，对魔方集团的异军突入保持了一定的戒备和关注。

害怕突然冒出个强有力的竞争对手，在抢夺自己销量份额的同时，还挥舞着巨资来挖自己的工程师和一线技术人员。

……

对于车圈的纷纷扰扰陈绝并不在意。

在完成此次对威马基地的收购后，去赶往魔都出差的路上，陈绝就顺带在魔方汽车的天使投资人群里汇报了这一情况。

结果消息一，立马引来了王翰等一众温市富二代的热烈讨论。

“啊这这这这？？？”

“不愧是我绝哥！

行动力杠杠的！”

“昨晚才让我们凑齐天使轮的资金，今天魔方汽车就已经拥有年产1o万台的生产基地？（战术后仰）”

“话说这钱是不是都是我们给掏的？（笑哭）”

对于这群富二代们的吐槽，陈绝也是忍不住会心一笑。

他总算是体会到了当年老贾拿个FF91的车模和ppT，玩空手套白狼的骚操作把戏了。

毕竟他这回可是什么也没出，就出了张脸和魔方集团的信誉做背书，就轻松完成了2o亿的天使轮融资。

好在陈绝拿着投资款干的是实事，要不然钱都还没隔夜捂热就稀里糊涂花出去12.47亿，绝对能让王翰这群富二代们集体炸锅。