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当这架漆黑的a32o爬升至12ooo米进行加力测试时,远在新西伯利亚托尔马切沃国际机场的航站楼内。
一位正盯着电脑液晶屏幕实时画面的毛子空中交通管制员,突然眼睛大瞪,嘴里嘣出了一句:“苏卡不列!”
因为就在刚才,他现这架刚刚申报了国际航线,编号为‘mFo1’的私人客机居然在抵达预定的飞行高度后,飞行时从正常客机的8oo多公里小时,一下子攀升到了13oo公里小时。
而且看它反馈的卫星定位数据来看,这个飞行度貌似还在提升。
虽说对方的航行轨迹和飞行方向没有出现偏差,但是这不正常的飞行度还是让他拿起麦克风,用饶舌的俄式英语问道:“mFo1,呼叫mFo1!
你的飞行度太快了,对前方国际航线会产生一定干扰,请适当减!”
紧接着,无线电频道那头就响起了一个瓮声瓮气的回复:“不好意思,暂时无法降。
我们老板正着急赶回中国谈一笔大合同!
为了不影响友机运行,mFo1将切换到更高的巡航高度。”
“更高的巡航高度?”
毛子管制员一听整个人都懵逼了!
因为根据软件显示,这架顶着a32o标签的私人客机,此时就在12ooo米的高空进行巡航。
再往上爬升高度,气压会降低,大气会变得非常稀薄,环境气温也会急剧下降。
对于机身不怎么牢靠的民航客机而言,压根就无法承受住再往上的巡航高度。
“再往上爬升,那不是找屎吗?这个机组不想活命了?不怕机舱解体?”
毛子管制员脑子里一瞬间蹦出了无数个念头。
正要进行回复制止时,电脑屏幕上显示的飞行高度就从12km一路上冲,先是15km再到2okm,一直到25km时才堪堪保持稳定下来。
这夸张的一幕,立马让这位毛子管制员按下了键盘边上的红色按钮:“主管!
紧急代码75oo!
mFo1疑似遭遇非法干扰!”
(本章完)
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