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第100章 涡喷14的重生下二合一（第7页）

相比改进之前，喘振裕度增加了足足25%。

即便再出现跟上次o1号原型机情况类似的恶劣工况，新的涡喷14动机也能够在共同工作线上维持正常工作，而不至于生喘振。

更重要的是，经过大量修改之后，涡喷14的压气机设计，再看不出半点p11Ф-3oo和“斯贝”

的影子。

它真正意义上成为了我们自己的动机。

阎忠诚伸出手，颤抖着摸在了画着压气机总体设计图的电脑屏幕上面。

“这才是‘昆仑’啊。”

“这才应该是我们的‘昆仑’啊……”

常浩南站在旁边，静静地看着几乎是老泪纵横的阎忠诚。

在原来的时间线上，由于客观条件的限制，涡喷14动机虽然并未跟着八三工程一同下马，但也是直到差不多十年之后才拿出了相对稳定的设计方案。

而那个时候歼8系列已经停产，华夏空军也不再需要一种推力7.5吨一级的涡喷动机了。

尽管以涡喷14核心机为基础的Qd系列燃气轮机在电领域获得了一定成功，算是让这个命途多舛的航项目有了个说得过去的归宿。

但终究还是有遗憾的吧。

……

“这样的遗憾，不会再有了。”

“也不能再有了。”

出差结束了，下周恢复加更

（本章完）