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第259章 我打车去机场都比这个票价贵（第3页）

基本一天之内能出厂3到4台飞天魔方。

在得知这个消息后，那些关心飞天魔方产能的人，全都心中咯噔了一下。

于是还没等这场轰动全国的布会结束，国内几家大型民航公司的老总、负责人纷纷脚步飞快的抓紧离场。

有一些甚至为了这重大消息，在航展会场内不顾自身形象的一路小跑起来！

因为他们要赶在这飞天魔方的新闻扩散之前，抓紧给内部做思想工作，扫清各种障碍。

除此之外，还要想办法筹集资金，抓紧去找魔方集团进行订购。

越早下订单，越早打款就能更早一点拿到飞天魔方。

这是商业领域里的竞争，就跟花钱买排队位置一样。

至于那些什么垃圾波音、空客的飞机，这会儿还能正常运行就算了。

可是一旦等这款跨时代飞行器普及开来，那些还保留机翼翅膀的老古董，就该扫到历史的垃圾桶里去。

“难怪吉祥航空在打包出售旗下的飞机。”

“这会儿不抓紧找下家，过段时间都不是旧机打对折了，而是是Tm打骨折了！”

“一天就能下线3到4台，不用半年时间整个华夏的航空格局都要为之改变！”

……

与此同时，远在大洋彼岸的美国波音公司的ceo办公室内。

凯利正在为波音的第三、第四季报财报问题操碎了心。

因为近两年以来，波音的民航客机质量事故频。

飞着飞着不是起落架打不开，就是机舱门都掉下来。

各种恶性坠机事件层出不穷，导致波音的股价一跌再跌。

甚至于波音内部的质检员工自己都看不下去，各种吹哨人主动站出来向市场爆料波音的飞机有质量问题。

虽说已经花钱，让那几个波音吹哨人从物理意义上消失了。

但是资本市场对于波音的信心并不足，以至于股价跌到了今天的15o美元股的历史低点。

“看来我这个ceo也当不了太久啊！”

“质量问题不解决，大洋彼岸的客户们对我们的飞机兴趣就低。”

凯利心中吐槽着那群来自麦道公司的管理层。

如果不是这群混蛋把麦道飞机的垃圾血统带进来，也不会把波音搞地像现在这样一塌糊涂。

可是还没等凯利忙完今早的工作，一个市场部门的高管就拿着一个ipad急匆匆闯进了ceo办公室的大门。

“Boss！”

“不好了！”

“我们的飞机有麻烦了！”

（本章完）