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毕竟天时地利人和这种机遇可遇而不可求,做金融行业的人谁不知道。
可三千万不成,三百万行不行啊?
红星厂依托实体外贸,构建内外资金流通渠道,无疑是打通了资本出海的最后一道屏障。
有了联合储蓄银行的外汇牌照,红星资本完全有资格去海外寻找新的盈利增长点了。
相比于国内的计划型经济,资本更能在市场经济的大海中搏杀新的机遇。
当然了,包培刚也很清楚,越丰厚的资本实力,在博弈中越占据胜算和优势。
红星厂能赚来三千万,是因为有五丰行和东方时代银行这两艘大船保驾护航。
去年可以这么玩,那今年呢?
五丰行与红星厂有贸易往来和商业合作,但这并不是资金运营的合作理由。
包培刚就是玩经济的,他的目标和眼光很直接,就是盯着东方时代银行。
因为红星资本出海的“出海口”
就是东方时代银行。
通过联合储蓄银行做对流贸易,现金流有着绝对的保障,低成本小商品绝对会成为市场大杀器。
摩托车都可以这么赚钱,那红星厂的其他工业要赚多少?
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不敢想,不敢问,但这里面有信用社的一份。
信用社跟投了摩托车工业、轿车工业,以及新搞起来的飞行器工业。
在刚刚的沟通过程中,李学武也介绍到了,轿车项目那边已经定型定产了,很快就会有消息传来。
目前正在做车辆出口的准备工作,港城那边基本上完成了汽车经销的准备工作。
在李学武的介绍中包培刚等人了解到,位于钢城的汽车工业会在今年上半年实现{双子星}轿车的量产工作。
轿车会先从钢城搭乘铁路运输至营城船舶港码头,在那里装配至营城船舶专门设计并建造的5000吨级汽车运输船舶至港城。
这些汽车可能会在港城卸装,也可能在港城码头完成贸易手续后,转运至东南亚各地,完成经销和分销。
从到港开始,剩下的业务就不归红星厂负责了,那是史密斯·派克负责筹备的汽车经销总公司的业务。
一整套的业务流程下来,李学武介绍的很详细,包培刚等人听的也很认真。
信用社所有人都坚定了一个信心,那就是前期投资了五百万的摩托车工业已经开始赚钱了,三年内回本。
而看红星厂对轿车工业的自信和准备,赚钱是绝对的了,现在只需要考虑多长时间回本的问题了。
既然摩托车和轿车都能赚钱,那飞行器工业没有理由不赚钱的对吧?
包培刚和胡友强等人对视一眼,这份自信是绝对的了。
可看出门道的景玉农却忍不住扯了扯嘴角。
她是红星厂主管经济的副主任,对资金和预算特别的敏感,哪里能推算不出业务上的布局。
你要说摩托车工业大赚特赚,这是既定的事实,不可反驳。
你要说轿车工业钱景广阔,看对外出口的规划,她也不会反驳。
但是,你要说飞行器!
包培刚等人一定是知道了红星厂要组建飞行器制造厂,并且生产从馹本引进的直升飞机。
他们一定是听李学武说了,这款飞机在国际市场上是多么的畅销,多么的价高。
只要投资飞行器工业,绝对是比摩托车和轿车更赚钱的工业项目。
这么说也没错,一台摩托车定价499元,一台双子星轿车定价不到三千元,一台直升机可是五万刀乐呢。
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