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但正是如此王储和老国王才觉得这是真的做生意,而不是把阿伯当凯子玩儿。
所以阿勒特再看向naca和露西亚航天局都态度冷淡,甚至不予理睬。
吃了个闭门羹的naca无能狂怒,如果只有新远那他们可以搞点小动作,但有华国航天局亲自下场,也只能无奈作罢。
最后的结果是某前naca官员宣称:私人航天是高风险且技术不够可靠的,希望有关合作方擦亮眼睛,勿要上当,专业的事还是要交给负责人的老牌航天机构云云。
但也仅限如此,naca还确实挺忙的,Iss空间站、火星、木星深空探索、重返月球的阿尔忒弥斯计划等等,真的抽不出精力去管阿伯。
不过平白无故损失掉一只备胎确实挺难受的。
倒是老马十分兴奋,连续了十几条推。
林炬薅到1oo亿美元羊毛,他的空叉这么多年都没能拿到过这样的大生意。
而且他也有火箭啊,猎鹰9号、重型猎鹰都比新远现役的火箭更强,怎么没人给他豪掷一百亿?
也不管投资人和董事会态度如何,老马直接任性推:
specax对xap取得的合作成果表示祝贺,并认为这是私人航天一个了不起的进步,进行了好一顿商业吹捧。
然后才期期艾艾地表示:我马一龙不比林炬差啊,空叉比新远拖拉机厂(外网了解林炬家史后,以tractor工厂,拖拉机厂代指新远宇航)牛太多了,他能做的我们也能做。
specax虽然没有航天飞机,但有星舰啊,区区上太空算什么,星舰是可以登6月球和火星的!
空间站也是,龙飞船都能设计造空间站有什么难度,空叉不仅能造空间站,太空酒店都行,专门给你一个舱室当餐厅都可以。
空叉也能在阿美本土外建射基地,而且和新远扣扣嗖嗖限制使用不同,你爱放哪放哪,给了钱空叉什么都卖!
老马也是真的急眼了,新远在以肉眼可见的度进步,看起来好像要后来居上,还获得了如此大的资金支持。
就算8o亿美元相比计划所需来说还是偏少,但老马直接以美式思维思考,却觉得再正常不过。
如果一个项目预算太高可能审批不过怎么办?
a:精简项目结构,仔细分析市场,尽可能在满足要求的同时减少成本,然后再送审。
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