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第118章 联系（第1页）

连日来，车间、车队学习会上首先说的就是孟大伟的整列溜逸事故，他和伙计连续五天在车间、车队学习会上做检查。

孟大伟说那天中午和媳妇吵架了，下午待班根本没睡着，晚上就顶不住了，在达村车站停车时间长就睡着了。

他给伙计说让伙计听着电话，谁知道伙计也睡着了。

伙计没想到他会那样说，也不想反驳他，就说那天也很累，坚持不住也睡着了。

队长说他：“关键是你没带上小闸，你要是带上小闸，车还能溜？”

他低下头不说话了。

队长说：“干咱这一行一定要休息好，休息不好就容易出错、容易犯错误。”

他又说：“我平时待班就睡不好，很容易醒，下午待班更不行，老是睡一小觉就醒了。”

下面就有人附和说下午待班根本没啥用，睡的再好到晚上零点以后还是瞌睡。

半个月以后，车间终于决定取消下午待乘，改成十七点待乘，十七点待班，晚上最早叫二十二点十分的，二十点四十出勤，基本符合出乘前卧床休息四个小时的规定，不能再早了，总不能十六点就待班吧，十七点已经早了。

很多人就抱怨：十七点就让睡觉，天还大亮着，哪儿能睡着？领导说睡不着也得躺着，没让你十六点待班就不错了。

这次事故被定为险性事故，打破段安全生产一千一百天的良好局面，孟大伟机班下岗半年，所属指导司机和书记全部免职。

两个月后，运记增加一个防溜放风功能。

大强今年的理论考试由于粗心大意答错了一个简答题，险遭淘汰，排在最后一名，所以实作考试他很下劲儿，不再打牌，一有时间就看书、操练。

有时候在宿舍看书，听到外边有打牌声，他两手就痒得不行，书也看不进去，就去作业线找车操练。

这几天，考司机的已经拿牌专门培训实作，由车间专职教工芦老师对他们就行专门培训。

芦老师从教十几年，对韶山型机车和东风内燃机车都很精通，是故障处理书的主编。

几天来，从电路到控制原理，再到各种故障现象故障处理给他们一一讲解，还要到车上给他们讲静止检查和高低压实验，给他们出活儿让他们逮。

这几天，大强、卿宝、张军三个天天在一起练在一块儿吃饭。

这天下午，三个人从外边吃饭回来，张军问卿宝：“‘情种’，你找咱校友了没？”

卿宝说：“没，找人家干啥？”

张军说：“干啥？你不准备‘联系、联系’？”

卿宝说：“还没想好。”

张军又说：“不会吧？都‘联系’好了吧？”

卿宝说：“没，真没‘联系’。”

张军说：“有关系不‘联系’，等于没关系。”

大强说：“咋联系？咱一见领导就躲得远远的，又不想巴结领导，也不想跟领导‘吹牛’，咋联系？”

张军说：“他结婚、孩子满月咱不是都去了也上礼了？他应该记着咱。

人家肯定是有一定关系的，要不然根本上不了这么快，咱平时见人家客气点儿，有啥事了跑快点儿，有事儿可以去找他。”

大强忽然说：“要不是出大事儿，他也上不去，对不对？俺队一出这事儿，俺那个小队长就上去了。”

张军说：“那当——然啦！

你没听说一出事儿，都是有人哭有人笑嘛。”

大强说：“那你说这出事儿也是好事儿，对不对？”

张军说：“啥事儿都是有利有弊，有弊就有利嘛。”

卿宝说：“什么是社会？什么是现实？现实太——复杂了，谁——也说不清。”