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第388章 通用汽车逼飞奶炸(第2页)

云野把电车拔高到了一个全新的高度,让这个仍然饱受争议的行业走向成熟。

以前大家嫌弃电车,无外乎拿续航里程、安全性、稳定性说事儿。

顶峰汽车把这些问题全解决了。

油车丧失了绝大多数优势。

你开油车加满油跑600公里,顶峰s7充满电顶你两箱油还多。

你说你加油快。

顶峰电车超快充也就5分钟,说不定比你排队加油还快。

至于智能化,别逗了。

别说顶峰汽车,市面上随便找一辆20多万的电车,智能化方面不知道甩油车多少条街。

智能度从来都不是油车的阵地。

以后油车党再想反驳电车党,就只能拿充电桩和电车不保值说事。

顶峰汽车火出圈,让未来电车趋势愈发清晰。

这点对国外那些转型电车赛道的车企很友好,但同时也让他们如芒在背。

以前吧,大家头上就特斯拉一个亲爹。

这个爹实力技术实力强归强,但也在一定限度内。

可顶峰汽车这个爹却强到没边。

特斯拉已经让他们难以望其项背了,更何况顶峰汽车。

要不是顶峰汽车还有漫漫量产之路要走,他们可能都绝望了。

一众车企压力山大。

就拿马斯克来说,他回国马上在特斯拉召开了紧急会议。

并在会议上追加了50亿美元研发经费,上马了一系列研发项目。

他是真的急了。

不急不行啊,火烧眉毛了都。

要是再不进步,以后怎么在顶峰汽车面前保持竞争力?和特斯拉发愤图强的反应不同,通用汽车的气氛有点诡异。

会议室屏幕上在播放英译版的顶峰汽车发布会视频。

卢煜文慷慨激昂的发言和安静的会议室形成了强烈反差。

包括ceo玛丽·博拉在内的所有通用汽车高层的脸色都很难看。

他们并不清楚顶峰汽车的底细,下意识以为作为顶峰汽车总裁兼总工程师的卢煜文在顶峰s7的开发过程中发挥了至关重要的作用。

旧日种种浮现心头。

从他们通用汽车出走的卢煜文竟然取得了如此瞩目的成就。

一时间所有人都无法接受。

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