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每个人都有机型组合,基本两大一小。
护照分为普通护照和签证,由保卫部负责办理。
护照加大机型基本就可以飞国际了。
资格就比较多,广播员资格,英语资格,高端旅客服务资格,等。
乘务员每年都要体检,复训。
复训分为一类训,二类训,乘务长复训,教员复训,检查员复训,危险品复训。
一类训和二类训交替进行,有效期一年。
乘务长复训是乘务长必须的,一年一训。
教员检查员复训有效期两年。
危险品每年一训。
这些复训由培训中心负责,质量处负责安排。
出了成绩要导入排班系统。
也就是说排班系统所有的基础数据基本都由我们负责导入。
锁班就是俗称的各类休假,病假,会议,地面班,各类不能飞行的任务由运行统一发运行指挥中心。
运行指挥中心有一套美国买来的运行控制系统。
这个系统控制着全公司的飞机运行,飞行排班。
除了这些,运行还有现场管理,也就是签派,负责临时换人,处理各类飞行现场。
当然我们只负责乘务部分,飞行员属于飞行部管。
至于体检安排也有专人和航医沟通安排。
张哥和我基本任务就是开发一套运行监控系统,目标是人员,机型,岗位,护照,航班,休假锁班,运行数据分析,一系列和运行有关的业务软件的开发。
他负责教我业务,我负责开发。
总部空姐部目标是把分子公司的空姐部都矩阵式管理,抓手就是这套运行监控系统。
:()职场小聪明
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