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第553章 彪哥发力了三人的缠斗（第2页）

因为范德普尔他们的速度才20kh左右。

但这是平均坡度达13的koppenberg爬坡啊！

其他人能骑上15kh都很不错了！

不，应该这么说，能骑上15码的，都已经是主集团中的佼佼者了。

他们无不位于主集团的前方。

而整个主集团被这艰难的koppenberg爬坡拖成了长长的一条。

中间还有很多断龙的地方，说是集团，其实早就四分五裂了。

中段经过之后，就出现了几队车手在坡度最陡的地方失速。

比如李柏的冲刺副将斯科森。

他爬坡能力有点弱，本来骑得就慢，被前面的车手挡了一下。

这下好了，速度直接降为零。

在这种情况下，没有惯性支撑的脚踏板就跟焊死在了原地一样。

斯科森踩都踩不动。

没办法，他只能解开踏锁，下车推车前进。

然后在他身后，一批又一批车手推着车，这镜头别提有多“壮观”

了！

不说后面苦苦挣扎的车手们。

前面范德普尔、波加查、李柏早就翻过了koppenberg。

他们还用比较快的速度通过了下一段坡度不大，只是长度达到11公里的石头路爬坡。

他们和主集团的距离拉开到了一分钟上下。

自此，环弗兰德斯的三人争冠集团形成！

是的，后面的比赛，虽然像维斯玛车队、崔克车队不舍不弃地狂追了四十多公里。

但他们也只是缩短了跟争冠集团的距离。

并没有机会在终点前把李柏他们追回来。

争冠集团一度还比较团结。

范德普尔发现甩不掉波加查和李柏之后，他就选择了跟波加查、李柏合作。

大家一起轮换领骑，谁也不占谁的便宜。

也避免了过早地缠斗，给后面穷追不舍的维斯玛机会。

不过，再怎么团结，他们还是竞争者的关系。

谁都想甩开对手单飞。

先是李柏。

他在距离终点还有30公里的kruisberg+hotond爬坡处主动出击。