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第322章 从江西进贤走出来的工程院院士航空发动机专家甘晓华（第2页）

甘晓华在南京航空航天大学的本科学习，为他打下了航空发动机专业的坚实基础。

这使他系统掌握了航空发动机的基本原理、构造等基础知识，培养了他的基本专业技能和工程思维，为后续深入研究提供了基石。

在北京航空航天大学的硕士和博士学习期间，甘晓华得以在航空发动机领域进行更深入的探索。

硕士阶段，他进一步提升了专业知识水平，掌握了更先进的研究方法和技术，为独立开展科研工作做好了准备。

博士阶段，他聚焦于前沿课题，通过深入研究和实践，在航空发动机的关键技术等方面积累了深厚的专业知识，具备了解决复杂问题的能力。

北京航空航天大学有着浓厚的学术氛围和优秀的学术传统，甘晓华在这样的环境中受到熏陶，接触到了航空领域的前沿思想和研究成果，有助于他开阔学术视野，培养创新思维。

在北航的求学过程中，甘晓华能得到优秀导师的指导，在导师的引领下参与科研项目。

从课题选题、方案设计到实验实施、数据分析等各个环节，他逐步提升了科研能力，学会了如何从实际问题中提炼科学问题，并运用所学知识进行研究和解决，为日后承担重大科研任务奠定了坚实的能力基础。

在求学过程中，甘晓华结识了许多志同道合的同学和优秀的校友。

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他们来自不同的背景和地区，在各自的领域都有着独特的见解和优势。

这些同学不仅在学习期间相互促进、共同进步，在毕业后也成为了他在学术和科研领域的重要合作伙伴和交流对象，为他提供了更多的合作机会和信息资源。

北京航空航天大学作为航空航天领域的重点高校，拥有丰富的学术交流资源和合作平台。

甘晓华在求学期间，有机会参与各类学术会议、研讨会等活动，与国内外顶尖的专家学者进行交流和合作。

这进一步拓展了他的人脉圈子，为他了解国际前沿动态、开展国际合作研究等提供了契机。

院士从业之路1985年4月，甘晓华进入空军某研究所工作。

2004年9月，甘晓华担任空军装备研究院总工程师。

2010年6月，空军航空器适航技术研究中心正式在空军某装备研究院挂牌成立，甘晓华担任中心主任。

2011年，甘晓华当选为中国工程院院士。

从业之路解码甘晓华院士的从业经历，对他后来当选为院士意义重大。

甘晓华进入空军某研究所以后，他能直接接触到大量实际的航空装备和相关技术问题。

通过参与各种科研项目和技术研发工作，他将所学理论知识与实际应用紧密结合，积累了丰富的实践经验，为解决复杂的工程问题奠定了基础。

在研究所的工作，让他深入了解到空军在航空装备方面的实际需求和技术短板，从而明确了自己的研究方向。

他围绕提升空军装备性能等开展针对性研究，这使他的科研工作更具实用性和价值。

研究所的工作通常需要团队合作，甘晓华在这个过程中学会了与不同专业背景的人员协作。

这提升了他的团队管理和协调能力，为日后领导大型科研项目和团队打下了基础。

甘晓华担任总工程师后，他负责统筹空军装备研究院的技术研发工作。

这使他能够从更高层面规划和指导科研项目，推动航空装备技术的创新和发展，提升了他在行业内的影响力和技术权威性。

该职位要求他站在战略高度思考空军装备的发展方向，制定长远的技术发展规划。

在这个过程中，他培养了敏锐的战略眼光和科学的决策能力，能够准确把握航空技术的发展趋势，为空军装备的现代化建设提供有力支持，也体现了他在行业内的卓越领导能力。

作为总工程师，甘晓华有机会整合和利用更多的科研资源，包括人力、物力和财力等，为开展重大科研项目创造了有利条件，也有助于他在更广泛的领域开展研究工作，取得更多的科研成果。

甘晓华担任空军航空器适航技术研究中心主任以后，他进入了航空器适航技术这一重要且具有挑战性的领域。

他带领团队开展相关研究和技术攻关，填补了我国在这方面的一些空白，为我国航空事业的安全发展提供了重要保障，展示了他在开拓新领域、解决关键技术问题方面的能力。

适航技术研究对于保障航空安全至关重要，他在这一领域的工作得到了行业内的广泛关注和认可。