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第738章 转正（第3页）

克莱尔：“会有很多次，按照国际谈判的惯例，先是互相组织一轮轮的企业代表寻找合作，再由官方力量出面介入，从正式接触到落地三个月是差不多的。

我建议naca选在1o月中下旬过去，也可能是他们过来，正好可以用交流火星探索数据的名义，来看看我们的同行到底做的怎么样。”

……

“小林，你保守了啊！”

林炬刚刚走进航委的大楼，就听到了钟成调侃的声音，不由回过头有些好奇道：

“保守？什么保守？”

“太空港的方案，我们动企业，让他们也提出自己的修改意见，好家伙，一个比一个天马行空，我们反而过分保守了。”

钟成也是刚刚从代办处拿到文件，正是某企业递交过来的改进方案。

他抽出里面的想象图和简略参数介绍，林炬立即接过看了起来，几十秒后外头露出惊讶的表情：

“全钢结构太空港？嚯，太钢这野心也太明显了。”

钟成：“直接以钢铁框架为主体，就以第三方案为基础，整个太空钢的主体都是由高强度钢材组成的轮辐状巨筒，舱段、设备全部挂在上面，整体强度可以做到非常高，几倍重力都不会散架。”

“那质量也太恐怖了！

按我们最大千米级的尺寸设想，光是钢铁框架就要十几万吨，不，几十万吨都不够！

靠月球计划的那点产能，怕是要等十年才能凑足钢材。”

林炬直接略过这个夸张的提案，然后看起了其他附带的方案，这次倒是正常了许多，主要是针对范围较小。

例如生活模块、能源供电系统、散热系统等等，由于一开始就定下了模块化思路以及标准总线，不至于让人无从下手。

非太空企业的适应度其实并不慢，某些地球环境的标准也不一定比太空低，这样的结果让林炬十分满意。

钟成：“说点正经的……这么多企业的加入让我们对太空港的建设难度清晰了很多，目前航天口大部分都赞同第二方案，工业区和科研区零重力，居住区具备o.5g以上重力。

整体质量空载4.5万吨左右，最大运行质量不高于7万吨。”

林炬：“o.5g重力，半径呢？”

钟成：“2oo米左右，转从前进号的每分2转下降到1.5转，这样对普通人友好很多。

生活区的结构应当和前进号差不太多，质量控制在2万吨以下，需要能够同时容纳至少6oo人生活，与工业科研区之间可以脱离，太空港以组合体方式运行。”