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第75章 商业（第2页）

一是直接搭乘h1型航天飞机，可以在近地轨道停留12到16个小时，需要前期训练8个月，单次飞行任务只需要4亿元，共有5个座位，每增加一个人只需要再多付5ooo万元的训练费用；

二是我们即将推出的空间站7日游项目，依然是航天飞机费用4亿，空间站支持4人驻留，除去指令长外乘客3人，训练费用外需要支付空间站维护保养和射费用的2.8亿元，单人包机总共6.8亿元人民币；

此外两者都可以增加舱外活动项目，这个因为航天服使用次数有限且需要定制就比较昂贵了，单人出舱项目增加5ooo万，每24小时可出去一次，方案二比较划算。

两个方案虽然还缺一些东西，但如果您现在报名，8个月的训练过后我可以保证已经完成，这可以写进合同里以违约金保障。”

陈伟张听完林炬的介绍，沉默地接过计划书翻看。

由于是针对普通人的商业航天，计划书没有复杂而专业的数据，只有精美的插画和价格表，清楚地告诉伱时间和费用，很容易理解。

陈伟张抬起头，看到的是林炬自信的微笑。

林炬对于国内富豪愿不愿意花这个钱是有数的，后世2o19年时有外国公司来华国售卖太空船票，开出了1.5亿美元的高价都有两位数的人表示有意向。

他之所以降低价格一是为了推动航天业卷起来，而是能极大扩充潜在用户，吸引富豪拼单，既节省航天飞机使用寿命还能赚更多钱，也符合将航空航天下沉，使更多人接触到的理念。

所以林炬并不认为陈伟张会以价格因素放弃。

事实也的确如此，陈伟张虽然多年的商海沉浮让他面不改色，但双手已经放在了桌子上，明显是要谈成这笔买卖。

“林总啊，说实话我这么些年生活是有点不太规律，这人上了年纪都有点病，不知道这上太空……”

“您放心，老胡，去把维生系统的负责人叫过来。”

林炬转头吩咐一句，然后拿起手机调出一张照片说道：

“我们航天飞机和普通飞船不一样，除了射时候有些过载，其余的时候您就当作是普通客机就行，只要不是与太空高度关联的大病，一点小毛病没问题。

看看这位周瑞教授，这次上天的也有他，恰好跟您同岁，还不是一样准备上天。”

林炬解释着，负责航天飞机维生系统的负责人也提着个箱子进来，给陈伟张做了初步检查又询问过往病史，然后表示陈伟张完全符合乘客标准。